得利于公司配備的高效推進叉車，使得配送中心的裝車任務變得輕松而又快捷，穩(wěn)定高效的裝車是保障物流順暢的關(guān)鍵。然而，在實際運行中，因為車輛不同造成推進叉車面臨一個尷尬難題：其原設(shè)計的七個叉齒在裝卸規(guī)格統(tǒng)一的集裝箱時尚能勝任，但一旦面對尺寸更寬的平板貨車，鹽包因兩側(cè)懸空缺乏支撐，屢屢發(fā)生散落、掉包的情況，既影響效率，又存在安全隱患，成為橫亙在裝車一線的一道現(xiàn)實難題。

這一痛點被李海波師傅看在眼里、急在心上。憑借多年的維修經(jīng)驗和一股愛鉆研的勁頭，他主動向難題發(fā)起挑戰(zhàn)。通過對作業(yè)現(xiàn)場的細致觀察與無數(shù)次推演測算，李海波師傅精準地診斷出問題的核心在于“支撐點不足”與“缺乏適應性”。他創(chuàng)造性地提出了為現(xiàn)有叉車量身定制，增配兩個可自由收放的“活動叉齒”，如同靈活的副臂，可以根據(jù)實際作業(yè)需求進行調(diào)整，當作業(yè)對象變?yōu)槠桨遘嚂r，這兩個叉齒便能迅速就位，瞬間拓寬承載面積，有效延伸支撐跨度，將原本懸空的鹽包兩端穩(wěn)穩(wěn)托舉，如同為鹽包系上了“保險帶”，徹底解決了兩側(cè)掉包的頑疾。當作業(yè)對象為集裝箱時，這兩個叉齒又能迅速收攏不影響作業(yè)，這項改造堪稱神來之筆。

真正的創(chuàng)新往往不是源自最初的想法，而是來自對既有認知的突破和深度探索。而創(chuàng)新的啟發(fā)往往源于對工作的無限熱愛和對細節(jié)的不懈鉆研，李師傅的這項小革新，成本不高卻效益顯著，不僅提高了裝卸效率，更消除了安全隱患。以其巧思與實效充分展現(xiàn)了基層員工立足崗位、開拓進取的匠人精神，為公司降本增效與安全生產(chǎn)樹立了典范。