童年的記憶簡(jiǎn)單而永恒。那吱呀吱呀或快或慢的風(fēng)車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)聲，猶如一道永久的音符，盡管早已遠(yuǎn)去，但卻常常回響在我記憶的天空。

在過(guò)去泥池灘曬許多工具中，風(fēng)車(chē)最具獨(dú)特風(fēng)姿，更素有“大將軍”雅號(hào)。所以，我每每想起、說(shuō)起風(fēng)車(chē)時(shí)，便情不自禁贊嘆——廩高路遠(yuǎn)河深，鹽池細(xì)波泛銀，誰(shuí)敢提水呼風(fēng)，唯我風(fēng)車(chē)將軍。

小時(shí)候?qū)谝燥L(fēng)車(chē)“大將軍”雅號(hào)總認(rèn)為個(gè)頭大、力道大的緣故，后來(lái)才知道是大人們對(duì)風(fēng)車(chē)的眤稱(chēng)。風(fēng)車(chē)是鹽灘上的一種生產(chǎn)設(shè)備，圓形的架構(gòu)有兩層樓高，直徑十來(lái)米，由大桿、支桿腿、“狗頭”、滾軸、大座盤(pán)、槽桶、龍骨水板等組成。有布蓬3——4面，隨風(fēng)而轉(zhuǎn)，其主要功能是灘內(nèi)揚(yáng)水，最終讓鹵水進(jìn)入結(jié)晶池，再經(jīng)過(guò)蒸發(fā)變成海鹽。一般小灘配備一架風(fēng)車(chē)，大灘配備兩架風(fēng)車(chē)。在那段艱苦的歲月里，它已成為鹽灘內(nèi)揚(yáng)水的主要?jiǎng)恿Γ路饝?zhàn)場(chǎng)上一個(gè)沖鋒陷陣、屢打勝仗的將軍。因此，鹽場(chǎng)人就叫它“大將軍”。

那么，風(fēng)車(chē)是鹽場(chǎng)的“土著”還是“移民”呢？有史料解答是后者。明末清初年間，聰明的鹽民借鑒蘇南農(nóng)民種植水稻用風(fēng)帆帶動(dòng)水車(chē)提水做法，并將此技術(shù)進(jìn)行了改進(jìn)后引進(jìn)鹽灘，這一引進(jìn)，是當(dāng)時(shí)淮鹽生產(chǎn)力的一場(chǎng)技術(shù)革命，不僅助推了鹽業(yè)生產(chǎn)，還給茫茫咸土地上增添了一道靚麗風(fēng)景。

舊時(shí)，鹽灘灶民或灶戶(hù)為了把海水引進(jìn)鹽田，唯一的辦法就是雇苦力用柳條編成的橢圓形戽水斗提水，效率很低。兩個(gè)人相向而立，各自有節(jié)奏地拽動(dòng)系在戽水斗兩側(cè)的繩子，每斗可納海水20余斤。這種勞動(dòng)非常累，一天下來(lái)，輕者腰酸腿疼，重者小病一場(chǎng)。后來(lái)有了水車(chē)，鹽民的勞動(dòng)強(qiáng)度逐漸減輕。直至引進(jìn)了風(fēng)車(chē)，鹽民們才算是真正地從苦累的勞動(dòng)中解放出來(lái)。因?yàn)橹谱黠L(fēng)車(chē)成本低，提水效率高，又省體力，因而風(fēng)車(chē)很快就在鹽場(chǎng)普及。談及風(fēng)車(chē)，無(wú)論是當(dāng)年做過(guò)風(fēng)車(chē)的木工，或是看到過(guò)它威猛身姿和推波助瀾功夫的“老濟(jì)南”，還是使用過(guò)它的老鹽工，都說(shuō)“大將軍”是八面威風(fēng)，功德無(wú)量。由于風(fēng)車(chē)可以從八個(gè)方向獲得風(fēng)力，所以力量頗大，趕上風(fēng)調(diào)雨順之年，一部風(fēng)車(chē)可供數(shù)百畝鹽灘用水。上世紀(jì)的70年代初，鹽灘開(kāi)始用動(dòng)力水泵揚(yáng)水，數(shù)年來(lái)曾為淮鹽生產(chǎn)立下汗馬功勞的“大將軍“完成了歷史使命，告別了廣袤的百里鹽灘。

在我的記憶里開(kāi)風(fēng)車(chē)的只有領(lǐng)灘手（或管水工）,他們都很敬業(yè)，只要有風(fēng)，無(wú)論是白天還是深夜，都會(huì)開(kāi)動(dòng)風(fēng)車(chē)揚(yáng)水。正常的風(fēng)打滿(mǎn)蓬，風(fēng)大時(shí)打半蓬，避免發(fā)生事故（因操作不當(dāng)曾出現(xiàn)風(fēng)車(chē)傷人事故）。如果沒(méi)有風(fēng)，他們就在風(fēng)車(chē)旁鋪張鹽蓆休息或在附近溜達(dá)，從不走遠(yuǎn)。有許多鹽場(chǎng)前輩是伴隨著風(fēng)車(chē)，日復(fù)一日年又一年地從風(fēng)華正茂的青壯年，“轉(zhuǎn)”成了白發(fā)蒼蒼老年的。（許佃來(lái)）